（记者 袁璐）

拉召

拉召原问题：特斯拉因自动驾驶下场召回203万辆汽车 责任编纂：曾经少林在需要残缺停车的回超交织路口不残缺停车，无奈确保司机在零星启动自动驾驶时依然坚持饶富的车波留意力。特斯拉妄想经由OTA（Over-the-Air）更新来处置这个下场，及多

　　此举是款车美国国家公路交通清静规画局妨碍了长达数年的缺陷审核后患上到的服从，2016-2023年款Model X、拉召美国国家公路交通清静规画局（NHTSA）网站吐露，回超这些行动给道路清静带来了不用要的车波危害。2017-2023年款Model 3以及2020-2023年款Model Y，及多

　　美国国家公路交通清静规画局讲话人展现，款车同时，拉召该机构正告称，回超概况在黄灯亮起时贸然驶入十字路口。车波

　　据悉，及多并对于品牌声誉组成负面影响。款车该审核将不断妨碍，特斯拉坚持司机退出度的本领缺少，该品牌车辆的全自动驾驶（FSD Beta）可能会导致车辆在十字路口临近做出不清静的行动，审核发现，

　　12月13日，以为这个词对于形貌OTA更新是不同时宜以及残缺过错的。好比在只能转弯的车道上直行、他此前曾经向美国国家公路交通清静规画局建议，停止将OTA软件更新称为“召回”，因自动驾驶操作零星缺少以防止误操作，由于该机构展现还将不断监控特斯拉后续召回的实用性。即经由无线通讯技术，该公司CEO马斯克曾经对于运用“召回”一词展现不满，对于配置装备部署妨碍短途软件更新。波及2012-2023年款Model S、拆穿困绕了所有装备FSD Beta（全自动驾驶）软件的车型。特斯拉宣告召回超203万辆汽车，运用“召回”一词可能给车主带来不用要的神思压力，由于这些更新并非物理层面的召回，